В высокоразвитых странах затраты на контроль качества составляют в среднем 1 – 3 % от стоимости выпускаемой продукции, а в таких отраслях промышленности, как оборонная, атомная, а также аэрокосмическая, затраты на контроль качества возрастают до 12 – 18 %. Трудозатраты на контроль сварных соединений в строительстве трубопроводов большого диаметра и большой протяженности достигают 10 %. Во всем мире давно поняли, что экономия на контроле – это мнимая экономия, которая в конечном итоге оборачивается огромными затратами на преодоление последствий аварий и катастроф.

Проведение бороскопического осмотра и инспекций неразрушающего вида (NDT inspection) являются неотъемлемой частью в эксплуатации двигателей, оборудования, агрегатов, узлов, энергетических установок. Во время проведения регламентных работ производитель требует проверить техническую надёжность и целостность механизмов и нагруженных элементов. И вот настаёт пора, когда необходимы люди и оборудование для проведения соответствующих работ. Необходим дефектоскопист, понимающий, что он – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию, отказ, непредвиденную остановку машины или механизма. В первую очередь особая ответственность лежит на нём, контролирующем детали авиационной и космической техники, локомотивов и вагонов; оборудования атомных, энергетических и химических производств, представляющих огромную опасность не только для человека, но и окружающей среды. Но в условиях жёстких санкций со стороны зарубежных производителей, наша страна ограничена в поставке запчастей, агрегатов, технической документации, проведении учёб специалистов. В этой связи особо ценными являются кадры, которые уже имеют достаточный опыт работы, имеют сертификаты обучения по всем, теперь уже недоступным для обучения, но эксплуатирующимися у нас в стране, газотурбинным установкам, в том числе и авиационными двигателями и ВСУ /APU. Более того, в условиях нехватки информации от производителя, нужны люди, которые имеют опыт работы с именно вашей ГТУ, не нуждающиеся в поддержке производителя в части информации и документации. Но эта ситуация, с другой стороны, несколько упрощает работу с агрегатами, так как надзорные требования сняты и не нужны официальные заключения на оформленных репортах и отчётах по проведению бороскопии и NDT-инспекций. В этом случае требуются только мастерство и опытность специалиста. Такие люди, с опытом работы в неразрушающем контроле в нефтегазовой и авиационной отрасли от 5 лет, имеются в нашей компании. Мы можем выполнить как разовую инспекцию, так и постоянно контролировать ваши агрегаты или силовые элементы. Наши специалисты имеют опыт в проведении контроля на Яро-Яхинском НГКМ, МЛСП "Приразломной" и других крупных нефтедобывающих точках страны, в проведении контроля двигателей самолётов "на крыле" и в ангаре.

Хорошее знание технического английского языка позволяет работать за границей и составлять отчёты на английском языке.

Мы выполняем инспекции на современном оборудовании ведущих фирм мира с предоставлением отчёта по вашей форме документации, либо разработаем её для вас бесплатно.